И оправдывает ли SsangYong Actyon свое название, говорящее об активной жизненной позиции? Это знают сотрудники редакции «Автоцентра» с разными вкусами и предпочтениями.

( Читать дальше )

Внешность автомобиля – далеко не последний фактор при его покупке. Тестируемые нами машины в этом кардинально отличаются. Спокойный дизайн Hyundai Tucson контрастирует с вычурным оформлением SsangYong Actyon. Но право выбора оставим потенциальным автовладельцам.

Дизайн интерьера Tucson выглядит устаревшим. Впрочем, это понятно – в нынешнем году автомобиль отмечает свое семилетие. Actyon внутри современнее. Это касается как оформления, так и музыкальной системы и климат-контроля. За счет несущего кузова посадка в Hyundai Tucson удобнее, ведь такой кузов расположен ниже, чем более высокий рамный в Actyon. Но водителю и пассажирам все же комфортнее в салоне SsangYong Actyon. Здесь просторно и сесть можно более глубоко, «по-легковому». В Tucson подушка сиденья расположена более горизонтально. Кроме того, в дальней дороге руку на более узкий подлокотник двери не положишь, как в Actyon.

Читайте подробнее о результатах сравнительного теста…

В управлении SsangYong Kyron легок и не заставит напрягаться даже женщину. Посадка высокая, что обеспечивает хорошую обзорность, усилия на руле и рычаге КП невелики. Да и педали достаточно информативны. Иногда даже начинаешь излишне лихачить. Но здесь Kyron быстро отрезвляет. На сухом асфальте сразу же проявляются сильная раскачка кузова в виражах и подламывание высоких шин. А на скользком – проявляется «лень» системы стабилизации ESP.

( Читать дальше )

Два года назад на автошоу в Париже стенд SsangYong украшал концепт C200, который обещали пустить в серию уже в 2009-м году. Однако за этим разработки модели затихли, потому что корейской компании приходилось больше думать о собственном выживании, чем о новом кроссовере. Однако проект не был забыт, и в итоге SsangYong все же подготовил серийную версию.

( Читать дальше )